一.选择大连空压机油的标准
1)用油选择:矿物油、半合成油、合成油(主要是合成油PAO系列）都可
2）倾点：≤-10℃
3）闪点：≥180℃
4）酸值：0.2
5)性能要求：抗氧化性.抗乳化性好，残碳少
6)根据大连压缩机油的设计类型.环境条件.操作负荷选用大连空压机油类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下、选用合成油、高速水冷或低压.低粘度大连压缩机油可用于压缩比小的压缩机。空压机用哪种油比较好？
通常选择标号：
空冷活动轴输出功率200KW，选用32.46.100号(环境温度)℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；
2)水冷活塞式选用68或100号油；
3)滴油旋转选择100.150.220号油；
4)喷油旋转选择32或46号油。
5)离心式大连空气大连压缩机使用的润滑油类似于液压油或齿轮箱油。它与前四种大连空气大连压缩机油有很大的不同。因为上述四种空气压缩机油的作用是冷却.密封.离心机上的润滑油仅用于润滑轴承。
二.压缩机的换油指标是什么？
答:正常情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油的颜色和清洁度，定期分析油的粘度.酸值.正戊烷不溶物等理化性能。能。也就是说，有下列情况之一的人应该考虑换油。油变绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5%SH/T0538－93
三.空压机润滑油失效分析
1)润滑油成分分析。
1）.矿物油基础油成分复杂，烷烃.环烷烃.芳烃组成，其中烷烃和环烷烃为饱和烃，芳烃为不饱和烃。烷烃的分子结构为链状，粘度指数高，化学性能稳定，是发动机机油最理想的组成部分。环烷烃的结构由环和链组成，粘度指数很低，使发动机难以低温启动，蒸发损失大，化学性能不太稳定，不是发动机机油的理想组成部分。芳烃是不饱和烃，是发动机机油最不理想的组成部分，在高温下容易裂解和变质。
2）.全合成机油和合成机油是指机油中使用的基础油是全合成或合成基础油。除基础油外，机油中还含有约10%至25%的添加剂。基础油和不饱和烃的含量一般不到0%.5%，烷烃含量超过80%，粘度指数超过120，低温启动性好，热氧化稳定性好。粘度指数低于120，烷烃含量低于80%的一般加氢油，由于加氢反应较浅，一般不能称为合成油。
二)润滑油运行环境分析。
它还含有少量的氮.硫和氧的化合物。烷烃在100℃上述温度，特别是在金属接触下，抗氧化性能下降，容易产生氧化物和脂肪产物，并进一步收缩合成胶体.沥青等。这些产品与吸入空气中的机械杂质和压缩机中的金属磨屑混合，沉积在机头表面，进一步加热积碳。由于螺杆式空气压缩机的特殊情况，空气压缩机专用油（矿物油或合成油）不可避免地会发生氧化.积碳现象，油品老化过快。
1)高温:温度是导致油氧化的主要因素。温度没有升高10℃，氧化速度翻了一番。压缩运行时，压缩机不仅需要吸入压缩腔，直到分离器与压缩气分离，润滑油基本呈雾状，表面积大大增加，与热压缩气充分混合，温度迅速升高。
2）高氧分压：氧分压是指气体总压力与气体中氧体积的百分比。润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因此，当压缩机运行时，润滑油比大气中更容易氧化。
3)冷凝水和金属的氧化催化:水和金属是润滑油氧化的催化剂，同时加速油的氧化。
4)残炭：在螺杆式空气压缩机中，润滑油反复加热冷却，易老化变质，最终形成残炭。
综上所述，空压机油主要是由于高温.水分.杂质与残炭相互作用氧化，内部结构发生变化。
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